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(無題)

 投稿者:銀次  投稿日:2017年 5月18日(木)22時21分42秒
  鈴鹿サーキット以来バイクで走れていません。

週末は半日だけでも走りたいですね。

コラム
幸せならかみしめないと、全員同時に幸せになるのは不可能ですが。
警察のスピード違反の取り締まりも実際の速度よりも低めに出てくるらしいで
よ。

愛車のフィットも「いかつい」顔になりました。燃費を良くする為に空気抵抗と
か考えると、尖った車体になると教えられました。プリウスはいい例だと思いま

す。
 
 

(無題)

 投稿者:タイカブ  投稿日:2017年 5月18日(木)21時20分41秒
  コラム読みました。
「いかつい」顔の車が増えたと感じたのは私だけではなかったと一安心。

ヴィッツなんてこんなまとめを作られたぐらいですしw
togetter.com/li/1101867


「いかつい」顔がどうにも苦手なんで次に買い換えるとしたら、
・ハスラー
・ワゴンR(目が四角いFX)
あたりを考えてます。

ほんとはいずれはタクシーみたいな一昔前角ばったのセダンが欲しい(トヨタ・クラウンセダン/日産・セドリック等)と思っているんですが、クラウンセダンは現行モデル現行モデルがLPG車のみになったので断念しました。
(貧乏人にはセンチュリーは無理っすw)
 

(無題)

 投稿者:トラウト  投稿日:2017年 5月18日(木)12時27分3秒
  この間ここでも話したスクーターの話ですが、実はまだ納車できそうもないです(苦笑)待ち遠しいですね~

新コラム拝読しました。原付だとジョルノやビーノ、ズーマーなどいわゆる丸目スクーターがありますね。ビジネスにも丸目カブやベンリィなどがあったりします。
2種原スクーターには……あんまり無いんですよね。国外では出てるらしいのですが(ビーノ125など)、なんだかんだどこかが出せば売れると思うのですが、どうなのでしょう…(丸目だとデフレバイクの印象が強すぎるのかも…?)

私のやつはそんなこんなであまり見ない丸目です。なので年式がですね…(焦)
 

(無題)

 投稿者:タウニー  投稿日:2017年 5月18日(木)06時15分1秒
  昨日今日と二日間娘が奈良、京都へ修学旅行へ行っています。
今日は金閣寺や銀閣寺、清水寺など定番観光地を回って帰ってくる予定です。
天気には恵まれたようでほっとしています。
私が小学校の時の宿泊先は市内の旅館でしたが、娘は湯ノ花温泉です。
今は良いなあ。。。。時代を感じますね。
新京極での買い物もなくなりました。

コラム
拝読。確かに車の前のデザインは睨んでいるというか細くなっているというか。
そんな感じですね。昔はどうしてもライトのバルブが大きいためデザインが限られていたんでしょうね。
今はLEDなどでコンパクトにできるのでデザインも自由にできるのではと思います。
えいまるさんはトヨタに電話されたようですが、ホンダも軽以外は睨んでいますねえ。
我が相棒のCBは丸目なのでお茶目な顔だと思いますよ。

針テラス
名阪国道を走る機会がないので、なかなか行けないですが、今ならいちご狩りもできるのでは。
しかし、客の入りが極端ですね。
でもバイクで行きたい場所ですわ。
 

260078

 投稿者:えいまる(HP主宰者)  投稿日:2017年 5月17日(水)18時39分55秒
  ☆昨夜公開しましたコラム「誰も彼もが睨んでる」。
内容を一部変更して軽い感じにしました。すでに読まれた方も、読み直してくださると嬉しいです。
内容に正確性を期すために、電話取材もしましたから(笑)。
 

260050

 投稿者:えいまる(HP主宰者)  投稿日:2017年 5月16日(火)23時11分16秒
  ☆この前の週末は、図らずも土日の連チャンで針TRSに行くことになりました。

土曜は午前は雨、午後に雨が上がったので「2号R」と信楽~伊賀上野経由で行ってみると、
山には雲がかかっていて針TRSは雲の中。しっとり濡れ、気温も低く寒かったです(涙)。
停まっていたバイクはたったの6台で、車も少なくガラガラでした。

翌、日曜も「2号R」と新名神で甲南ICから伊賀上野経由で。
今度は好天で気温も上がり、暑い~。
針TRSは、前日の光景はなんだったのかというほどのバイクと車が駐車していて、そのへん人だらけ。
用事を済ませて即退散。名阪国道の大内ICにある「上野ドライブイン」でお昼に。
こちらはガラガラで、休憩するならこっちの方がええな。

両日とも時間に追われていたので、あまり落ち着いて走れませんでした。
せっかくのバイクでのお出かけだったので、もう少し遊びたかったなぁ。
 

259843

 投稿者:えいまる(HP主宰者)  投稿日:2017年 5月10日(水)23時25分41秒
  ☆「目前に迫った50ccバイクの滅亡」へのご意見ありがとうございます。

僕、週刊誌でよくある刺激的なタイトルに嫌悪感を覚えました。
まぁ、そのタイトルのおかげで目に留まったのも事実ですが…。

それはともかく、ホンダとヤマハが50ccバイク事業で手を組んだり、郵便のスーパーカブをEV化しようという話も、グローバル化の波の中でメーカーなりに、国内ユーザー達のために「何とかするんだ」、の意気込みなのだと前向きに期待しています。

今回の規制は50ccだけの問題ではないです。
最後まで残っていたキャブレター車のFTR/CB223Sも生産も終わりますし、空冷エンジン車も規制に対応させるだけの体力がないのか、雲行きが怪しくなっていますね。

規制のたびに減っていくバイクのラインアップを見るのが正直辛いです。

------


・タウニー殿
混雑を避けるため、子どもに学校を休ませて平日に旅行をする親もいるそうですね。
そこまでするか、と思いますが。
新東名は東名の渋滞解消のために作ったのが理由のひとつのはずですが、皮肉なことになっていたんですね。

電動バイクはタウニーさんご指摘のように、まだ課題が多い乗り物ですよ。



・あつし殿
何度か書いていますが、「普通免許で125ccのバイクもOK」は多分無いと見ています。
なんてったってお役所仕事ですから(笑)。

2ストのバイクは、国内では約10年前に生産が終わっていますよ。なので中古は人気がありますよね~。
バイクメーカーの責任として、オイルなどの消耗品の供給は当分行うとのことですのでご安心を。



・銀次殿
「ガラパゴス」という言葉が否定的な使われ方をする現状に、当のガラパゴス諸島の方たちはどう思っているのか知りたいです。
環境問題と言いますが、小排気量のバイクの環境汚染度なんて、知れてるんじゃないですかね。

安牌を引いて無難なものを出すメーカーは当てにせず、ここはひとつベンチャー企業に冒険して変わったバイクを作ってもらいましょうか(笑)。



・タイカブ殿
あ、読み返したら祝日が月曜だらけですね(笑)。まさかアメリカがニホンのハッピーマンデーの礎になっていたとは。

メーカーも客商売ですから売れるものを出す、それは当然なんですけど、現場の人たちはどう思っているんでしょうかね。本音が聞きたいですよ。

僕も英語を真面目にやっておけばよかった orz
 

(無題)

 投稿者:タイカブ  投稿日:2017年 5月 9日(火)23時05分47秒
  えいまる様

>ただ、日本の場合は国民に金を落とさせる目的で祝日を増やしたり(例:山の日)、月曜日にしたり(例:成人の日、海の日、敬老の日、体育の日)してますので、アメリカの祝日の方が健全と思いますよ(笑)。

いやいや、お上の考えることはどこでも大概一緒なんですなこれが(笑)
土曜と休日がかぶると、前の金曜が振替休日になりますし
大体が「第何月曜」でしょ?あれアメリカの法律なんです。
やりすぎでついには退役軍人会の反発を食らって元に戻したケースもありましたし。
「月曜休日統一法」で検索してみてください。

>タイカブさんお若いのに、責任ある立場なんですね~。僕はこの歳で愚痴る立場ですよ(汗)。
いえいえ(^_^;)
単に配属された部署がざっくり言って苦情処理の部署なので従業員の不満を見るのは日常的なだけです。
僕の仕事はあくまでも「通訳・翻訳」なので、それを翻訳して上(米国人)がどうするかの材料を用意するだけ・・・
どうするかはあくまでも上次第で、私は一介の「通訳・翻訳」という名のペーペーの伝書鳩です。


・原付
この記事は私もヤフーニュースで読みました。
僕は単純に「50cc」が時代にマッチしなくなりつつあるのかな、と。

「時代」といいましたが、かつて国内の人口は増え続け、それに合わせては国内市場は成長し続け、経済も右肩上がり。
国内市場だけを見て商売するのが合理的で、それこそ「ガラパゴス」でよかった訳です。

しかし、現在国内の人口は減少が始まる一方、アジア・アフリカを中心に世界人口は増加しています。
バイクメーカーも伊達や道楽、酔狂で商売はできないので、おのずと商売相手は世界になります。
そんな中で「排ガス規制」という名の「トレンド」が客先で受けているなら、
それに合わせたモノを作るのは商売である以上、仕方のないことだと思います。

僕も銀次さんと同じく「進化」に期待するほうです。
ただし、新しい規制が正しいかどうかは別問題ですが。
 

(無題)

 投稿者:銀次  投稿日:2017年 5月 9日(火)22時03分26秒
  目前に迫った50ccバイクの滅亡
えいまる閣下、他の方の意見を読まずに私の愚見を

この掲示板でも度々話題になっている、車の免許で原付二種の運転可能にする取
り組みはこの辺とところが絡んでいるのかなと思います。日本以外では売れない

50ccのバイクに開発コスト分を他の排気量の開発コストに回した方が効率良いし
リスクも少ない。

合理的です。日本の産業はガラパゴス化していると馬鹿にする人がガラパゴス化
が悪いことだと思いません。ガラパゴスは置かれた環境に尤も最適な進化を遂げ

た姿だと思っています。日本の道路事情には50ccのバイクが適していたんでしょ
うね。それが環境問題で新たな進化が求められています。どんな進化をするかと

僕は楽しみにしていますよ

そもそも、排ガス規制には大きな利権が絡んでいるのではと個人的に思ってしま
す。
 

僕の主観的意見ですが…

 投稿者:あつし  投稿日:2017年 5月 9日(火)20時06分21秒
  「目前に迫った50ccバイクの滅亡」

閣下より紹介されたコラム読みました…
最近、話題になっている、「普通免許で乗れるバイクの上限125cc化」

にも関連しているかなり現実的なコラムでしたね…
(おそらくこの法案は現行の免許取得に関する制度の大幅な改正が求められると思うので、先伸ばしになるのでしょうが…)

一番のネックは「排ガス規制」なのが分かりました…
原付バイク自体は需要がそれなりにはあるので、流通はまだ続くとは思いますが、「2サイクルエンジン」のバイクは確実に世の中から抹消される運命が近いのでしょうかね…!?

タウニー殿

長期休暇明けは体調を戻すのが難しいですよね…
仕事は、1日の大半を占めていると思うので、生活のリズムの基盤に間違いなくなっていると思います…

新東名は東名高速より交通量が多いです…
何故ならば、新東名の利用者は「静岡県内をショートカットする方が多い」と思われます…

東名高速は静岡県内の都市部を走っているので、静岡県内に用事がある場合は、こちらがおすすめか、と思われます…

今回のコラムは深みがありました…(じーんと感慨)
 

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