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原チャリ族から元気をもらった話……

 投稿者:あつし  投稿日:2018年 5月19日(土)21時50分43秒
  ……といった言い回しをしたら誤解されるかもしれませぬが…(笑)…

最近、暴走族を含めた、
こういった輩を僕なりに、ほとんどみなくなったと感じますが、つい先日、自宅近くの片側二車線道路で、原チャリ3台が横並びで、走っている所を見かけたざんす…(´ρ`)…

若いなあー~

と感じたと同時に、

「日常に疲れた大人との、対比を感じた…・_・」

彼らは、迷惑がられることが多いと感じるけど、
自由奔放で、そんな彼らも、大人の「社会」という名のレールに乗るにつれて、
いつしか、日常に疲れていくのかなぁ……
…と考えた時に、ちょっとシリアスな気持ちになりました……・_・

僕が学生だった時代は、
尾崎豊さんが、人気だった時代だったこともあって、
「新人類とか、若者を見下す大人達に対しての、社会に対するアピールも、
いろいろな意味で強かったことも僕がシリアスな気持ちになってしまった理由の一つかもしれませんね~
(苦笑い)~」

◎繁華街……

僕の知り合いにも、
キャバクラや風俗好きな方は見えますが、
価値観の違いですかね~
僕は、行かないですね~
(居酒屋は行きますが(笑)…)

3万円は、僕なら、回転寿司や、すき家の、チーズ牛丼のメガ盛りを、とことん食べ尽くしてみたいですなぁ…(笑)…


◎ないとほーく殿……

僕も、メカニック分野は苦手で、エンジンの載せかえなどの話は、全て、
バイク屋さん任せにしてます……(苦笑い)……

確かに、スズキアドレスやヤマハアクシストリートなどの、125クラスの既成品バイクは、お値打ちで、
乗っている方も数多く見かけるけど、
どうしても、一般大衆的なイメージ強いざんす…

「他人と違うことをやってみたい!!」

理由は、それだけなんですが、是非、実現して、
オフ会で、皆様に御披露目しますよー~^_^…」
 
 

難しいけど楽しい…と思えてるうちは大丈夫かな?

 投稿者:ないとほーく  投稿日:2018年 5月18日(金)22時16分10秒
  何とか補習もつかずに第2段階まで来れました。
既に何回か乗ったので何もなければあと5時間で卒業検定ですが…う~ん、毎回何らかのミスをやらかすなぁ。(汗


えいまる様

私も最初は何もできませんでしたね。PCの分解から自転車、乗ってる軽四の整備…と進むうちにバイクの4個1まで来てしまいました(苦笑)
四輪の分解まで行った後でなら自転車との中間みたいなものなのでそんなに難しくは感じませんでしたが、やっぱり二輪ならではな部分(自転車の知識が多少役に立った)もあるので、どんな経験も無駄にはならないもんだなぁと思いましたね。
あ、ヤマハの部品は共用部品が多いおかげで出てる部分も多いですが、確かに物持ちが良い感じはしますね。
もっとも、やはり生産終了から暫くまでの間に見込み分の部品を確保してるだけ(売り切れたら再生産されずに終了)だと思うので、ホンダに比べてコスト管理が甘いだけなのかもしれません。^^;

一本橋、そう聞くといろいろ安心しました。(一応メイトと近所の路肩で練習して多少はマシになりました。笑)
ただ、通ってる教習所のコースは道と平行に配置されてる(縦列駐車のスペースみたいな所にある)ので、
進路変更から一旦停止までの間に一本橋と正対できなくて落ちる…というより乗れないパターンが多いのでそこをなんとかしないとですね(汗
一応、乗れてしまえば中型規定の7秒も割とクリアできてるので(リアブレーキ使ってない事に最近気付いた)最初にすべて決まる気がします。


あつしさん

横から失礼します。ビーノを二種化すると聞いて懐かしいな~と思いまして。
というのも昔乗ってたスクーターがアプリオタイプ2で、その時にジョグ/アクシス90(3WF)スワップとグランドアクシス100を調べた事があったもので。
3WFはポン付けとは言うものの当時でも古くて入手が難しそうで、Gアクはリアサス周りに加工が必要(確か少しオフセットしないといけない)なのと、ホイールのサイズが変わってしまうのが難点だったような…。
BW's100のホイール使えば10インチに戻るとか聞いたけど実物も見た事ないし…って思ってたんですよね。ま、改造しても乗れる免許も無かったんですが。^^;
アプリオは手放してしまったのですが(友人の所にいますが。笑)、ちょっと興味ある改造だったので頑張って実現していただきたいです。


タウニーさん

ダイハツとデ・トマソですが、確かイノチェンティにダイハツ製エンジンを供給してたのが縁で(イノチェンティと)大株主が一緒だったかのデ・トマソとコラボした結果だったかと思います。
レカロやらmomoやらのレーシーなパーツを満載で赤黒の勇ましいルックスにテンロクを搭載…の割にはすごく控えめなスペック(確かSOHCだったような)のギャップが意外と好きだったりします(笑)<シャレード・デ・トマソ
でもまぁ、パンテーラも実はフォードの量産品のV8をちょっと手直しして使ってるという見た目のスーパーカーっぽさからすると大人し目(排気量が大きいだけにそれなりにパワーはありますが)なので
デ・トマソってブランドの車両はそういうものなのかもしれませんね。
 

(無題)

 投稿者:トラウト  投稿日:2018年 5月18日(金)18時57分40秒
  ついに買ってしまいました!ツーリングマップル!見知らぬ土地で携帯の電源がなくなりかけて困り待てたのと、えいまる様がこれを見てて面白そうだったので購入しました。関東甲信越版です。
旅に出たくなりますね!

※なにかインターネットの何かを変えたらしいので何かが変わっているかもしれないし、変わっていないかもしれませんが中身は同一人物です
 

(無題)

 投稿者:タウニー  投稿日:2018年 5月18日(金)06時01分2秒
  今週は月曜日から昨日まで4日連続原チャリ&バイク通勤でした。
比較的天気が安定していたので良かったです。
今日は出張なので、バイクは無理かなあ。
この調子でバイク通勤の頻度を増やしたいですわ。

道路端の草
私の住んでいるところの国道沿いの雑草はすさまじいですよ。
特に原チャリで走っているとひどさを感じます。
本当は左端を走りたいのですが、草が伸びてきていてバシバシ原チャリに当たるので仕方なくよけながら走っています。
年に1回くらいしか草刈りをしないので、伸び放題って感じですね。

(?)
ディーゼルは確かにうるさいというイメージですが、マツダはそんなエンジンを作っていたのですね。
それよりもシャレードという名前が出たのに反応してしまいました。
免許を取る前にダイハツがシャレードを出していて、なぜかシャレード「デトマソ」というのも出ていました。
名前のインパクトでよく覚えていたんですよね。デトマソは「パンテーラ」としかつながらなかったんですがねえ。

これから梅雨時期ですが、バイクもできるだけ使いたいですね。
CBのバッテリーはまだ交換していませんが、何せ高いですね。
でも車検までには交換しないとやばそうな感じです。何とかしたいなあ。
 

(無題)

 投稿者:銀次  投稿日:2018年 5月16日(水)23時40分15秒
  鈴鹿ツーリング

レース観戦となると、カメラなどの機材で車で無いと無理なんですよ。
高速道路を活用して鈴鹿スカイラインを走るツーリングは楽しそうですね。

今も今週末のレースの為の機材チェックに追われています。

京都の繁華街は祇園しかイメージがありません。
1人3万円ですか、僕ならバイク用品のグレードアップと2泊3日のツーリング
に使いますね。
 

270553

 投稿者:えいまる(HP主宰者)  投稿日:2018年 5月16日(水)22時41分51秒
  ☆たくさんの書き込みありがとうございます。
今日は返事をゆっくりと書きますね。

それから日曜日にメールを下さったお二方。返信もせず失礼いたしました。
すべて読ませて頂いてますので…。

------

・トラウト殿
◎R166
僕のツーリングルートからすると遠回りになるため縁遠い道ですが、
ピースをいっぱいもらえるなら、今度お伊勢さんに行く際に走ってみようかな。

◎藤沢バイパス
下道愛好家の僕は、御殿場まで下道で走った際、いきなり緑色の標識に変わって慌てた記憶があります。
あれは125cc以下の方でも自動車専用道と気づかずに走ってしまいそうですよね。

◎名豊道路
僕はあの道と交差する道が立体交差になっていることに気づかず、目的地を大幅に通り過ぎたことがあります。
あと、愛知県民も飛ばしすぎです!(涙)

◎「相棒」
そう公式に呼ぶバイクは、僕の初めてのバイクであるVFR400Rだけですけどね~。



・銀次殿
◎夜の遊び
京都の繁華街といえば祇園を忘れていました。
あの界隈はさすがに敷居が高いです。

お座敷遊びとは舞妓さん遊びのことですね?
まぁ、彼女らは和風のコンパニオンと思えば大したことない…かも(一人呼ぶのに3万円くらいかかりますが(汗))。
僕、3万も払うなら、そのお金でおいしい物を食べたいです(笑)。

◎鈴鹿
ツーリングがてらバイクでは行かないのですね?



・ないとほーく殿
◎SRVだった何か
バイクを自身でいじれるのが羨ましいです。
僕なんてヘッドライトのタマ交換ですら悪戦苦闘してますからね(笑)。

ホンダは生産終了から10年で純正部品の生産が終了しますので、古いバイク乗ってる方は維持に苦労するようです。
ヤマハは今でもSRVのパーツを出してるんですか。ホンダも見習え!(笑)

◎一本橋
一本橋の幅を意識しすぎると脱輪しますよ。
教官にも言われてると思いますが、視線を一本橋の出口に向け、橋ではなく太い線の上を走っていると考えれば簡単になりますよ。

検定時の一本橋は9秒でしたっけ?
それなら、逆に速いスピード(4秒ほど)で駆け抜けても減点25ですので、他でミスしなければ合格できるという最後の手段を伝授しておきます(笑)。



・あつし殿
◎免許取得
タイムリミットはあと45日ですね(焦)。

◎ピンクナンバーのビーノ
実は台湾仕様にビーノ125がありました(4ストです)。
日本には並行輸入でしか入ってきてませんので、一般には流通してないため見かけることはほぼ無いですが…。
50の車体に100ccを乗せたら羊の皮をかぶった狼になりますね(笑)。
 

あっという間にGWが過ぎて再び、節約生活の日常に戻りましたが…(苦笑い)…

 投稿者:あつし  投稿日:2018年 5月15日(火)22時02分25秒
  4月28日の天橋立遠征以来、再び、家と会社との往復のみのような日常に戻ったざんす……(苦笑い)……

バイクとツーリングは、
もー~ちろん僕の趣味ですが(笑)…、あくまでも晴れた休日のみの活動なもので、普段は、家と会社との、ピストン生活となってまする…・_・

◎新しいバイク……

僕も、来月中までに、
小型AT限定免許を取得する目標があるので、今は、
我慢です……(涙)……

……で、知り合いからは、125クラスのスクーターの購入を勧められてますが、正直、断ってまする…

理由としては、

「既成品のバイクでは、
面白くないと感じる…」

「自分なりにカスタマイズしたバイクのほうが面白そうで、愛着も深まるのでは…!?…」

と感じたからざんす(笑)…
今の僕の愛車の2ストビーノに、2ストのアクシスの100㏄のエンジンが載せかえられるそうで、原付モデルしかないビーノで、ちょっと周りから見て、
ピンクナンバーのビーノ…
……バイクを知ってる方から見たら、少しビックリしてもらえるかもしれませんね~^_^

銀次殿……

早く、二種登録できるように頑張りますよー~^_^
閣下……

改めて、先日は、
お疲れ様でした…・_・

土曜日は、結局、僕も、
休日変更をしなかったもので、仕事でしたが、来月中に、あっという間の1年ぶり!?…ですが、上洛を予定(日時はまだ未定ですが)
してます…(笑)…

その時は、また、よろしくお願いします…^)_(^
 

(無題)

 投稿者:ないとほーく  投稿日:2018年 5月14日(月)23時34分21秒
  えいまる様

お返事ありがとうございます。
うちのお不動様は…ヤマハの中途半端に古いVツインなんですが、なんて呼んだらいいんだろう?
というのも、4個1ぐらいになってる車体なのでどれがメインなのやら…。(自分でやったんですが)
フレームを基準にするなら4DN3型のSRV250Sという事になるかと思います。

キャブの掃除したりいろいろやりましたがエンジンが始動困難になりました(苦笑)
思い当たる節が多すぎるので1つずつ解決していく(とりあえず一番疑わしい2次エア対策でインシュレーターを明日以降に交換予定です)感じですが、ヤマハは部品出るのはありがたいけどお高いですね…(汗
友人に引き渡したスズキ(エンジン不良で換装したST250E)はそこまでひどい値段じゃなかったんですけど。

免許も何とか進んでいますが一本橋が難しいですね。
教官に指摘されて考えてもみれば普段全然低速で走ってないから下手だったわけですが、世の中のバイク乗りの皆さんは全員クリアしてるわけですよね。
カッコいいなぁ~と思っていましたが、自分でやってみるとますます尊敬の対象になりました。(大型スクーターのチャラいあんちゃんも皆クリアしたんだよなぁ…)

長々と失礼いたしました。
 

(無題)

 投稿者:銀次  投稿日:2018年 5月14日(月)22時36分13秒
  京都の歓楽街
学生が出入り出来るとは時代の変化ですかね?

無教養な私にはお座敷遊びの面白さが分かりませんし、客としての資質に欠けて
いる思っています。

本田宗一郎氏は芸者遊びが好きだと著書でも書いてあります。その中で芸者が芸
を披露しているときはその芸をしっかり見ることが最低限のマナーだと書かれて

いました。これは、僕も同意します。

本田宗一郎氏は人として大変尊敬しています。部下として働くの大変そうですが
一緒に働きたいと思ってしまいます。

僕がホンダ党なのはそこからですね。

来週は、再び鈴鹿サーキットへレース観戦してきます。天気は少し心配、最低限
の金額でどこまで楽しめるかの試みあります。お高い、パドックパスは今回はな

しです。ここ数年有効活用出来ていないと思っていたので思い切って外しまし
た。

完全なツーリングには未だに出かけれていません。
木曽から飛騨高山に行きたいですがね。

夏休みに避暑目的で東北を目指すのもいいかもしれません。本州最北端に一度
行ってみたいです。



 

89のソコヂカラ(?)

 投稿者:トラウト  投稿日:2018年 5月14日(月)13時59分4秒
  まだ眠いです。これから大学なので電車です。
マスツー区間はえいまる様がきっと素敵な記事にしてくださるので詳細は伏せます(人任せ)が、ソロツー区間で楽しかった道と辛かった道を書いておきます!

楽しかった道は色々あるのですが、まずはなんといっても国道166号(和歌山街道?)です!後から調べてみたら、どうやらバイク乗りにとってよく知られた道のようで、多くのライダーがピースを返してくれました。もし49ccでピースが欲しいなら晴れた休日のココをオススメします!
ツーリングは海より山!という方はぜひ!行けば分かります。強いて言えばトンネルだけ寒いですが旧道で回避可能です~
あとは国道1号!すごく長いですが変化にとんだ道で楽しかったです!もし行くならバイパスをフルで使える125cc以上がオススメです。特に藤沢バイパスは旧東海道を通らなければなりません。浜名バイパスは回避が遠くないですがたぶんバイパスの方が景色が綺麗ですね。次回は箱根も越えたいです!(今回は国道254号でパス)

逆に、辛かった道はなんといっても国道23号バイパス(名豊道路)です!多くの人が快走路だと思っているようですが、流れの速い片側1車線がおおよそ70キロくらい続いてます。休憩も降りなければ道の駅(2箇所?)のみです。89ccにとってはちょっと速すぎです。これ蒲郡バイパスが完成したらかなり厳しいと思います…(今回は雨の愛知県道368号でパスした気がしますがここもオススメしません。笑)
それと夜の伊賀街道・伊賀コリドールロードです。皆さん飛ばしすぎててとにかく譲りまくりです。暗いのに皆さん元気です。昼は走りやすいはず……?

しかしまぁ、今回の旅で、えいまる様が持ちバイクのことを「相棒」と呼ぶ理由が少し分かったかもしれません。バイクよりも先に持ち主が限界を迎えるあたりやっぱり限界旅ですね(笑)

いつになるかは休日次第ですが、必ずまた行きます!
 

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